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徐和谊:三年转型初见成效 阅兵精神激励自主之路

时间:2018-06-09 20:27

来源:新华网作者:网络收集点击:

新华网北京8月16日电 6月30日,闪耀香江;7月30日,扬威朱日和。战旗猎猎、铁甲生辉中让人难忘的不仅仅是我军的威武雄壮,还有领导人所搭乘的阅兵车“北京BJ80”的飒爽英姿。

经过一百余天的奋战,北汽人秉承“越野世家”的荣耀,以“奋力拼搏、团结协作、知难而进、志在必得”的北汽精神和“坚韧、执着、专注、极致”的工匠精神,圆满完成两次阅兵的“1707任务”。

8月15日,北汽集团在总部召开阅兵车保障工作总结大会,并对凯旋归来的“战士”进行嘉奖。

“此次任务是北汽发展历程中具有重要政治意义和战略意义的大事。承担这项任务,是党和国家对北汽的信任,也是北汽以自主创新实现报国情怀的至高荣耀。” 北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示。

事实上,本次总结大会还有更深层次的意义。

北汽集团董事长 徐和谊

“2014年,北汽集团提出了‘两个转型’战略,‘从传统的制造型企业向制造服务型和创新型企业转型’。一晃三年过去,我们的转型已经初见成效。今天‘1707任务’的完成,是企业转型发展中的一个代表。”徐和谊交上三年发展的成绩单,更是提出,面对未来更为复杂的环境、更为激烈的竞争、更为艰辛的改革,北汽集团将坚定走好自主之路。

军工品质、 军人作风

对于北汽集团来说,近60年的造车史也是一部产业报国的历史。上世纪六十年代,北汽自主开发的中国越野车经典“北京212”,开创了北汽服务国防之先河。从“北京212”到“北京·勇士”,从“北京(BJ)40”到“北京(BJ)80”,从亮相历次大阅兵到新世纪列装全军,从内地到香港……北汽集团每每在重要历史时刻担当重任。

对于北汽集团来说,“1707任务”更是时间紧,标准高。一台阅兵车有20000多个零件,每一个零件以及操作的工序步骤、参数都必须按照军方的标准,并保证留痕备查,小到一颗螺丝的采购及装配时所用的扭矩都必须丝毫不差。在制造过程中,试制部自行开发设计了工装样板32种、工装模具16种;工艺工程师与技师一起研讨可行的方案,保证了车身整体刚度和尺寸精度;为了完成数码迷彩喷涂,涂装工程师与军方共同研制开发了低温油性漆喷涂法。

由北汽集团骨干专家组成的一线保障团队,南进香江、北入大漠,与受阅部队一起,战酷暑、抗风沙,克服重重困难。为了让阅兵车经过每个方阵的时间精确到0.01秒,他们反复记录和测算,设定好每台车的发动机转速;为了让主阅车、陪阅车和新闻车保持绝对统一的车速,甚至行进中的车轮的轮辐位置都要整齐划一,他们反复记录和测算每台车的发动机转速;每天训练结束后,他们立即在酷暑高温下钻到狭窄的车底检查所有车辆,稍有不慎就会被依然发热的排气管烫伤;每一次练习完,他们一粒一粒从车轮上抠下的细小石子,可以装半矿泉水瓶……

“无论是在香港,还是朱日和,他们认真的态度、过硬的技术、优质的保证多次被部队官兵赞誉。他们同样是英雄。”在总结大会现场,一位军方人员表示。

差异化竞争优势

“能够圆满完成此次重大任务,其中一个重要的原因就是北汽越野车数十年传承的军工品质积淀。”北京汽车股份有限公司副总裁兼越野车事业部党委书记、总经理 王璋表示。

作为北汽集团“差异化”发展的重要领域,越野车是北汽自主品牌第一王牌,第一杀手锏,BJ系列被定位为硬派越野车,与国内其他自主品牌车型形成差异化优势。

北汽一直秉承振兴‘越野世家’的初心,坚决走军民融合发展道路,目前形成了较为完整的“北京”品牌越野车产品型谱;产品系列兼顾A级到C级,军品和民品,传统动力和混合动力;既满足了国家军品研制任务,又发展、壮大了民用越野车。

作为五十余年的军车供应商,北汽坚持“军车使命、民用拓展”,在越野车的研发和测试上倾注了大量心血。北京(BJ)40系列以及北京(BJ)80系列全系采用非承载式车身结构,能够保证车辆在长时间、长距离恶劣路况行驶下车身不变形,拥有出色的越野性能,并且在上市投放前,经历近200万公里的道路和场地测试,完全按照军车品质进行测试。

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